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Le but de ce site est de partager mon aventure dans la construction d'un Jodel D140, en bois et toile bien evidemment.
J'ai choisi le D140 pour son côté palace (certains diront camion.... à tort ou à raison), mais la consommation du Lycoming 180 cv de 40l/h à 1.80 euros le litre me refroidit un peu. C'est pourquoi je me tourne vers la solution d'avionner un moteur diesel de voiture : le 2.0l DCi M9R 760 175 cv de RENAULT/NISSAN.... En avant la galère.
OK, jusque là, rien de nouveau. Des moteurs de voiture dans un avion, ca fait depuis longtemps que ca existe. D'ailleur, c'est comme cela qu'a commencé l'aviation. Des moteurs diesel, cela fait également quelques années que ca vole.
La nouveauté, c'est l'avionnage d'un diesel de 175cv, qui plus est, bardé d'électronique. Le mérite en reviens à Renault/Nissan qui ont développé un 4 cylindres en lignes FIABLE.
J'annonçais au mieux 7.5L/h de gazoil
en vitesse de croisière... Mais ce résultat est faux, il y a une erreur quelque part. Même avec un moteur parfait(100%
de rendement) il manque 75MJ au bilan.